2023年初特斯拉大幅下調(diào)中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)，部分新能源車企選擇跟進(jìn)。近期“東風(fēng)系”車企大幅降價(jià)成為現(xiàn)象級(jí)事件，影響迅速放大，開(kāi)啟了燃油車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)。本文參考了大量專家和券商研報(bào)觀點(diǎn)，對(duì)近期新能源汽車總體發(fā)展形勢(shì)和當(dāng)前動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)面臨的問(wèn)題進(jìn)行了分析，并提出相關(guān)建議。

一、近期中國(guó)汽車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)全面升級(jí)

2023年，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)跨入無(wú)財(cái)政補(bǔ)貼時(shí)代，1~2月新能源汽車銷量為93.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.8%，增速顯著放緩。2023年初特斯拉大幅下調(diào)中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)，兩款國(guó)產(chǎn)車型起售價(jià)分別下降至23萬(wàn)元和26萬(wàn)元。比亞迪在特斯拉降價(jià)后選擇跟進(jìn)，對(duì)新能源汽車市場(chǎng)造成壓力。緊接著蔚小理等新勢(shì)力車企也開(kāi)始降價(jià)，有車企甚至認(rèn)為在需求減弱大背景下，降價(jià)是唯一選擇。許多專家認(rèn)為，價(jià)格戰(zhàn)一旦開(kāi)啟就很難停下，甚 ……