盡管今年市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了太多的國(guó)企改革案例，而這只是潮汐現(xiàn)象。在未來(lái)，國(guó)有車(chē)企改革將迎來(lái)更大的風(fēng)口。

8月13日，深度研究國(guó)有車(chē)企改革的專(zhuān)家學(xué)者在“多元、縱深、目標(biāo)‘思辯’國(guó)有車(chē)企變革的N+1時(shí)代”在京召開(kāi)。提起國(guó)有車(chē)企改革這一話題，輿論對(duì)此認(rèn)知總是片面化、簡(jiǎn)單化。卻沒(méi)有真正讀懂國(guó)有車(chē)企改革背后的“改什么、為什么改、改革的目的是什么”等基本問(wèn)題。

為什么改？

從2014年混改被寫(xiě)入到政府工作報(bào)告以來(lái)，北汽集團(tuán)、奇瑞汽車(chē)、上汽集團(tuán)、江淮汽車(chē)、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)等企業(yè)就陸續(xù)開(kāi)始通過(guò)交換持股、管理層持股，引入行業(yè)外投資者等，吸引各種所有制的資本進(jìn)入，而這是混改的最初背景。

隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展壯大，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)的升級(jí)，吉利、長(zhǎng)城等一大批民營(yíng)企業(yè)的迅速成長(zhǎng)，扛起了自主品牌向 ……